Instruccions per instal·lar i connectar a bi-xenon en un cotxe
Pel bé de les vostres característiques constructives, les fonts de descàrrega de gas per a la llum, que inclouen el xenó, no canviaran la brillantor per la radiació. Però ekspertite nameriha sortida, kato sjzdadoha bixenon llums. Són populars entre els entusiastes dels cotxes. A la conca, analitzarem més a fons si és possible instal·lar bi-xenó en un cotxe amb seient propi.
Contenció: 1. Instrucció pas a pas 2. Diferències entre xenó i bi-xenó 3. Bi-xenó i bi-xenó daurada - ja que és necessari i protegit 4. És legal? 5. Koi biksenon e-dobr
Instrucció pas a pas
És possible instal·lar bi-xenó en gairebé qualsevol cola, en chiito farov es combinen línies llargues i lleugeres (làmpada halògena H4). Una excepció la governa un model amb poca distància farove. Bixenon nyama sí, pren-ho en tyah - el mateix recolzat al got. Aquest és un exemple de com instal·lar fars bi-xenó en un Chevrolet Aveo.
Determineu la distància que es poden instal·lar llums de xenó al Farovete
Veche Kazakhme, més pasne / yama sí pasne. Però dokato no zapochnete sí installirate, no pots sinó dosetit. Decidim alguns moviments per a l'acció. El selló bi-xenó esporat s'instal·la a tots els fars, en els quals hi ha muntat un halògen H4. Ara per als béns és possible / tret d'un punt clar de la llei. D'acord amb l'estàndard existent, es permet instal·lar el far en si, destinat específicament a tyah al far. És a dir, si el farovete no està pensat per a xenó (bi-xenó), no es pot utilitzar.
Chevrolet, posem Bixenon en un altre lloc, més halògens. Així que no podeu utilitzar xenó? No és un fet. Ima farove, que us permet instal·lar d'alguna manera en halògens i en xenó. Tova sa és principalment un producte de fabricants japonesos. I com en el far i per a quin tipus de làmpada es destina, podeu classificar-lo a partir del marcatge, es descriu a l'article "Desxifra la designació a la marca del far per a xenó i no per si mateix».
El procés a l'instal·lador
Dory s'enfonsa en un naufragi al farovet d'un Chevrolet Aveo i és problemàtic: la greix de l'aire es filtra, com la bateria. Al bosc, sí, desenvolupeu dos parabolts i deixeu caure el far. Heus aquí, premahvame. Koito e marzeliv, que otksva ryatse de vtreshnostt al compartiment del motor.
far premahwame
Des de l'interruptor, passar al corrector, guardar-lo al llum dels fars davanters i l'indicador.
Exclou el far del mrezha bordeus
Aboca el maleter. En aquest moment, recordem en què la saba de la dihatelita està mirant: dues obertures per esmolar el condensat del far. Aquells que tryabva ho van deixar suar, kogato fart e varhu és un remei exaltat.
Desfer-se del tronc
La molla està comprimida i el llum és estàndard.
Stiskame springata, premahvame lampata
Izvadame metalniya pantalla d'una làmpada bi-xenó. Perquè sí, envia el camarada, torna-lo a girar cap a la fletxa del vigilant directament davant del llum.
Important! Dokato agafa la pantalla, no acabis el crucifix amb un ryce. Quan es dopatge, escolliu alcohol. En el cas contrari, el lampat encara crema el següent rastre, encès pel bé de la calefacció local.
Premahvane a la pantalla des del lampat
Girar la pantalla al lloc és un krushka primerenc, de manera que és fàcil veure-hi fins i tot a la part gornat del far, que està instal·lat a la colata.Arreglar la pantalla amb una molla, una mena de predita darzhesh krushkata.
Instal·leu la pantalla, fixeu-la amb una molla
Llimac de tronc (susnati ventatori). Izdarpvame treballa a l'obertura del maleter per sobre del sostre de la pantalla.
Instal·lat al maleter
Gireu el llum amb un mecanisme electromagnètic a terra i fixeu la pantalla a la pantalla, que tanco l'agulla de les hores.
Làmpada instal·lada
Important! Lampata trebva fins i tot amb un kapak de metall cap avall, kogato fart i varhu kolata. Els golems vidents a la pantalla, d'alguna manera recordo, mirant la muntanya.
Tazi veil trebva yes e obrnata avall
Instal·leu el farovete a la localitat i preminavam el següent tram, doncs sí analitzarem com treurem el bi-xenó, que hem instal·lat.
Esquema al cable
Inclou una làmpada i un dispositiu d'encesa i im kabelevane, així que no hi ha problemes, així que hi ha diferents connectors, és impossible fer-ho. Però l'esquema de bi-xenó del cable és si struva i s'ha aclarit.
Gràfic d'enllaços Bixenon
Diferències entre xenó i bi-xenó
Fem una ullada a com és el bi-xenó i com es diferencia del xenó. Làmpada de xenó e matràs amb dos elèctrodes, utilitzeu una composició especial de gas: un gas inert amb un additiu per al bestiar i xenó (escapament i imet). Tazi és un matràs, es diu un cremador, posant-lo a un amic, de vegades jugant a rotllos de protecció i un termo. Tots els productes estan equipats amb una base d'un o altre tipus. L'essència de Tova és una tassa normal. On - brilla.
làmpada de xenó
Lluminositat en una làmpada de xenó, pel bé del principi de treball, no la podeu canviar. Entrem al davant dels fars, estem lluny. Sessió - sessió.Els fars de xenó yama amb doble hèlix són similars als fars halògens amb doble hèlix.
La làmpada bi-xenó no té un disseny electromecànic complicat per a una làmpada de xenó convencional i un mecanisme que permet treballar en dos modes: llum llarga i llarga.
llum bi-xenó
En un estat normal, acció de gràcies a la pantalla metàl·lica amb una configuració especial, que sovint s'allunya del corrent de llum, imame krushka amb una línia de llum. El disseny d'Osventov és un mecanisme electromagnètic especial. Ako go aktivirame, togava lampat encara es mou una mica (normalment neteja-ho, no t'inclinis). Com a resultat, al cremador, hi ha una llum radiant, encara surt un vel de l'exterior, una part del pre-obstruint així el flux de llum. Agafem la krushka per la longitud de la llum.
Amb un electroimant en lloc d'un cremador en una lampata des de fora de la cortina enrere kjm sdzharzhanieto ↑
Bi-xenó i daurada bi-xenó - segons sigui necessari i protegit
Ara parlem de les daurades bi-xenon (bi-breams). Aquells chesto se barkat amb llums bi-xenó. Takawa bream i llum bi-xenó, però... sense llum. Un mecanisme, però d'una dorada. Fars tot-en-un amb sistema òptic i mecanisme, alguns dels quals són llargs i brillants, i hi ha instal·lat xenó convencional. Verno e, che tosi "far" nyama case. Però aquest es pot incloure en gairebé tots els cossos del far i sí, obtindreu una font de xenó completa durant molt de temps i una línia de llum amb una sola làmpada.
Presenta't a Bilens
Van de lluny a prop de tan a la lent, és una perversió de la potència de l'electroimant, alguns controlen l'obturador són mòbils, altres estan trencant el corrent de llum.
Disseny Bilens
Mostra a la figureta:
- – cortina d'aire controlada per un electroimant;
- - tancar el mecanisme amb un obturador llarg / tancat;
- - llum.
En cas de disseny, quan enceneu la línia de llum, la cortina no és aplanada pel cremador, però la longitud es troba sovint al feix, reflectida pel reflector de llum. Acció de gràcies a la part posterior del moviment, la gornata sovint s'arrenca al far.
Com treballar la daurada bi-xenó
Com doneu bilensa i com us agraden les làmpades bi-xenó i xenó convencionals?
- El llum bi-xenó Ako s'esgota, més prova i compra un disseny. Amb una daurada, n'hi ha prou amb comprar un llum normal. Po-evtino e i ce de la capa del barzo.
- Nyama necessita d'un bloc separat (far) per a una línia de llum llarga i curta i compra constantment un conjunt addicional de matrassos per aixafar en cremats.
- Podeu utilitzar els fars estàndard, però només heu de posar bi-xenó i daurades a tyah en comptes de la làmpada de doble bobinada H4 estàndard.
Hola! Al dispositiu s'instal·la una tapa de xenó D2S amb una base P32d-2. Pots llegir més per a les eleccions sobre el lampi per al bilini a l'estatut?Koi xenon i amablement i posar-lo en daurada».
És legal?
És legal instal·lar làmpades i bremes bi-xenó? Shofiraneto amb xenó no es treu, però pes, en algun lloc hem posat una làmpada, tryabva fins i tot la va dissenyar especialment per a la conca i donar-li un certificat, que us permetrà utilitzar-la amb nosaltres. A més, farovete tryabva i ser "empresonat" especialment pel vostre model de cotxe. Els és impossible subministrar fars de ZIL a Samara, certificació dori akosa i amb les làmpades necessàries.
Si el model està ocult de la producció, podeu instal·lar el farove del model "seden" de l'estaca de la marca original.
Ara per l'orada. Aquí tot és aproximadament.Ako tancarà arbitràriament el bilini, el makar i el sertifitsirani, al farovoe, tindrem problemes amb la llei i des de l'aigua fins al remei perversament alt. Fart, d'alguna manera en el primer cas, tryabva sí ser "empresonat" per aquestes daurades i donar-me un certificat. Per a més informació, de manera relativament legal, que instrueix l'ús de llums i daurades, vegeu l'estatut „És possible menjar sí se cotxe amb xenó segons la llei - Globi, privat del dret».
Koi biksenon e és bo
I en conclusió, nyakolko pensar per a l'elecció de Bixenon. Com és i què és en bona manera? Recordem alguns dels paràmetres més importants: la temperatura del color. El vaig mesurar en Kelvin (K) i vaig entendre la temperatura a Nazhezhavan. La caracterització del syankat a la byalata Svetlina. Kolkoto a alta temperatura, blau més sensible, matisos gelatinosos a la llum. Kolkoto baix, sensible en una llum càlida, predominant en ell groc-vermell.
Es percep visualment per la llum del llum amb diferents colors i temperatures
La temperatura de color no és gaire comuna amb la temperatura, amb algunes olors barrejades - fred / amarg. En el primer cas, hi havia un matís, en el segon cas, la temperatura a la calor.
Quina és la millor temperatura? És òptim per farovete e 4300 K i 5000 K. Parviyat se es caracteritza per un tint groc amb prou feines blanc, el segon és la llum del dia. I dvete osiguryavat bona visibilitat i no matar. 6000 K és il·luminador (visualment, ho entens, però no t'interessa) d'una manera malvada. Obiknoveno se síl·laba per bellesa. Contràriament a Tova Tazi, la temperatura és insuportable.
Però això és de fins a 8000K, amb aquesta llum és gairebé impossible i el cotxe - mala visibilitat, taxa de mortalitat. Però que pont! És probable que les manifestacions encara acabin a la primera columna o, pitjor encara, a la primera i la segona estaca.Zhaltoto (3000K) no és adequat per si mateix per a farove per a la boira, però ima PTF per a tova.
Criteri de Vtoriyat per a la selecció de fabricants. Triturar de la famosa empresa sa amb alta qualitat, però saltar. Té una marca xinesa (i no certifica productes per a una empresa normal) és Euthyno, però no hi ha cap garantia, s'esgotarà quan estigui encès. I si no us esgoteu, no és un fet que si us caracteritzeu en un llum sense nom, us dissuadiran de preguntar. En bona manera, deixeu que la vostra atenció es torni a l'entorn daurat: marqueu-lo millor per saber-ho, però encara no és una estrella.
Segons el davame, l'avaluació dels conjunts de bi-xenó (2 llums + 2 mòduls d'encesa), s'ha proposat per als automobilistes russos.
Classificació per a kits de bi-xenó
MiastoinstantàniaModelFabricantsòcolTemperatura de color, K Potència, W Riera Svetlinen, lm Termini d'explotació, h preu, fregar.Kupuwa1
Línia de tancs Leka MTF LightH134 300353 2002 0008 3002 
SUPER TENKSHO-MEH134 300352 6002 0003 5003 
Ultra tanc digital APPH134 300352 8002 0005 5004
TankMTF LightH134 300353 2003 0008 5005 
SHO-ME H13SHO-MEH45 000352 6002 0004 0806 
Silverstone F1SilverstoneH46 000352 6002 0002 9707 
SUPER SLAMKASHO-MEH135 000352 6002 0003 5008 
ARX-202OptimaH133 000352 4003 0005 300
Tova e vsichko, una mica d'iskakhme i mostrem per a Bixenon. Ara ja saps com és, com funciona i com es diferencia del xenó. Nadiavame mira, després de llegir l'estatut, no hi ha més problemes i triaràs i instal·laràs llums bi-xenó al teu cotxe.