Com trieu el xenó h1 i com l'instal·leu vosaltres mateixos
Privata llum de xenó d2S (R), publicat per l'empresa Philips... Aquests motius i tots són molt utilitzats en el cotxe prez 1992. La principal predilecció per aquest sistema és augmentar la brillantor de la llum. Osventovite Xenon Farove es considera prestigiós i una gran quantitat d'skypi. El cotxe, equipat amb aquest sistema d'il·luminació, té un aspecte brillant i elegant, que és diferent d'altres mitjans exaltats.
Contenció: 1. Característiques d'un llum de xenó 2. Com podem triar per temperatura de color i altres factors 3. Valoració del kit de xenó H1 no bo 4. Procediment d'instal·lació 5. Hi ha problemes amb CAT pel que fa al temps d'autoinstal·lació?
Característiques d'un llum de xenó
Iztochnikt a la llum, que s'aclareix, tot és d'un matràs, un matràs amb un gas inert, xenó i dos elèctrodes. Quan s'aplicava a un alt voltatge, formava un arc elèctric, que prefigurava la resplendor. Per encendre el dispositiu, cal una descàrrega de 25.000 volts. Per tant, perquè el disseny funcioni, es necessita una unitat d'encesa. El mateix s'instal·la sota el capó del cotxe i la font està connectada a la línia de llum del conductor d'alta tensió.
En comparació amb l'halogenita, predominen els lampis de xenonita i el rave:
- aquells sa són brillants, alguns ima tenen un efecte positiu a la part superior de la visibilitat de la nit i en un mal moment;
- béns de consum - poca electricitat;
- izlchvat llum, propera a la natural i no una burla sensible per als ulls;
- s'escalfen fàcilment (5-7% de la potència del foc en combustible).
L'únic inconvenient de la làmpada de xenó és la necessitat d'utilitzar una unitat d'encesa.Pel bé del disseny de l'edifici, el procés d'instal·lació i trituració és complicat.
Com podem triar per temperatura de color i altres factors
Una cosa important són les característiques de la làmpada de xenó H1 i la temperatura de la llum. Vzpriemaneto on izlchvanata svetlina depenen dels paràmetres de tosi. Kolkoto és petit, sensible en termes de tons de combustible, vermell kato, groc o taronja en l'espectre. Des del vishavane fins a la temperatura, el sòl i el predomini del color gelatina, kato blue o lilav.
Atenció! La temperatura de la llum no afecta el flux de llum i la brillantor de la làmpada.
Trobeu les millors fonts de xenó per a la llum i la temperatura de luminiscència de 4300K, 5000K o 6000K:
- Xenon H1 4300K és molt brillant, que en el seu espectre està molt a prop de la llum del dia. Són aquestes faroves nai-amabilitat que il·luminen cinc nits lletjos i en mal moment, per exemple, s'enlairaven la neu o tot estava cobert de boira;
- Xenon H1 5000K era molt brillant, que és adequat per a totes les condicions meteorològiques;
- Xenon H1 4300K ampli espectre de colors. Aquests poden fer servir el kato de la font al kasi i durant molt de temps la línia de llum. És una falta de respecte si gates pel shofiran en temps sec, no pots i no podran veure bona visibilitat durant la pluja.
No és tot el problema que la temperatura estigui a la font de llum del temple, per tant, aquells imat un corrent de poca llum i poden encegar i duplicar el subministrament d'aigua.
temperatura de color
A més de la temperatura a la llum, les fonts de xenó a la llum dividiran l'espècie en capachkata. Hi ha tres tipus de llums: Z, D, HB... Abans de comprar un sistema d'il·luminació, proveu d'entendre quina base està instal·lada al vostre cotxe.Tova es pot convertir en encendre l'il·luminador i comparar-lo amb les imatges que mostren les bases estàndard. Nai-sigurniyat començar i comprendre i planificar la informació necessària a la documentació tècnica del cotxe.
No -Chest Company instal·la els següents tipus de dispositius:
- Els fabricants europeus subministraran la base H1 o H7 al far, H1 per a la línia de llum llarga i H3 per al far per a la boira;
- Les empreses asiàtiques preferiran instal·lar HB4 amb llum alta, HB3 amb llum llarga i H11 al far per boira;
- Les empreses nord-americanes no frenen la regla dels resultats.
Bases per a llums de cotxe.
Ima i halogen kryshki, que és similar a la llum de xenó. Així, l'halogen és menyspreable a la nit, ima dori per la visibilitat -losha, trencat quan s'arrossegueix sobre un halogen convencional. Un amic va començar a guanyar premis amb un llum, i sí, augmentar la potència de sortida. En cas d'un pet, et convertiràs en molt de dolor i potser és un fantasma, com l'aigua a sobre. Les làmpades Takiva es produeixen no només per fabricants xinesos desconeguts, sinó també per empreses renomirani de Takiva com Philips o Blue Vision.
Valoració del kit de xenó H1 no bo
A continuació, es donen una descripció i especificacions dels kits de xenó H1 més populars.
Kit de xenó Xentec (H1, 4300k) dc-h1-4k és un kit popular i disponible per alleugerir cotxes. Joguina e de mida petita i bosc per a la instal·lació.
Xentec (H1, 4300k) dc-h1-4k
El kit de xenó LEDO PREMIUM H1 6000K té un flux més brillant, augmentat del 10 al 20% i té un rendiment elèctric estable. Quan està encès, el flux de llum és barzo, arribant a la força de treball.
LEDO PREMIUM H1 6000K
El kit de xenó SLANCHEV Z1 6000K 35W Ballast (Slancheva 4160) s'utilitza per tots els mitjans, equips amb òptica dividida. La unitat d'encesa té una connexió a prova de cops, sense soldadura i polaritat inversa. Potser sí, cada làmpada mounta cato per kasi i durant molt de temps de llum. Radiantment brillant era la lleugeresa amb un to blau.
Kit de xenó Guarand 55w, 9-16v H1 4300k ima enfocador ajustat i brillantor augmentada. A diferència de l'inici de l'aire, pot funcionar a una àmplia gamma de temperatures a l'entorn (de -50 a + 105 ° C). Protegit de la humitat i la pols, bones vibracions i altres influències mecàniques externes.
Garant 55w, 9-16v H1 4300k
El kit de xenó H1 Michi 35W 4300K està equipat amb font de llum d'alta qualitat i encès certificat segons ISO-9001. El fabricant garanteix un funcionament sense problemes per al 99% dels dispositius d'encesa i làmpades de xenó preu celium vida operativa. Distingint-ho tot amb aïllament electromagnètic pintat.
H1 Michi 35W 4300K
La taula mostra les característiques tècniques de les làmpades.
ImeSoklEstalviar tensióConsum d'energiaSvetlinen fluxTemperatura per a la luminescènciaXentec (H1, 4300k) dc-h1-4kH113.5V35 guata2600 lm4300KLEDO PREMIUM H1 6000KH112 polzada35 guata3200 lm6000KSOLAR H1 6000K 35W llast (slan 3500KH14) m6000KGarant 55w, 9-16v H1 4300kH1 9 a 16 V55 vata3200 lm4300KH1 Michi 35W 4300KH112 incha35 llana de cotó2800 lm4300K enrere kjm sdzharzhanieto ↑
Procediment d'instal·lació
Després d'això, compreu un sistema de xenó, proveu d'instal·lar-lo al vostre cotxe. Pots anar al centre de serveis o tu mateix. Aquí teniu les instruccions pas a pas
- en primer lloc, l'armadura està precarregada;
Armadura de valet
- abocar i obrir el far;
Far Svaliame i razglobyavame
- enmatsat en un llum de starat;
Premahvane al llum d'arrencada
- Si la capacitat de les fonts de rodni i xenoni no coincideix amb la llum, utilitzeu un adaptador;
Adaptador
- instal·leu un llum nou i empènyeré amb una molla i una goma d'esborrar;
Instal·lat en un llum nou
- prekarvame conducta prez tapa humenata;
Precarvame Conducta Prez Tapa Humenate
- dispositiu de montirame per zapalvane a la carn;
Montirame zapalitelnia bloc sobre la carn
- cable, lluny del mòdul de xenó, amb la connexió del connector.
Connecteu el connector del cable
Tova zavarshva instal·lat en una font de xenó a Svetlina.
Opcions per a l'esquema a l'enllaç
Ima utilitza dues vegades el mètode per muntar-lo en una làmpada. Va començar Nay-lesniyat: el dispositiu d'encesa no estava connectat al connector de la làmpada halògena i la làmpada de xenó no estava connectada a la unitat d'encesa. Un exemple d'aquesta instal·lació es mostra a la figura de la part inferior.
Demaneu una làmpada de xenó per canviar a un starat
L'ima i el circuit es connecten a través d'un relé: es pot haver utilitzat, ja que la llum es va encendre directament des del pre-interruptor del cable estàndard. El diagrama d'aquest quadre es mostra a la figura.
Vrazka a través del relé kjm de la bateria enrere kjm sdzharzhanieto ↑
Hi ha problemes amb CAT pel que fa al temps d'autoinstal·lació?
Perquè sí, hi ha problemes amb el rastre CAT instal·lat al xenó, fins i tot es pot instal·lar en aquests models de cotxes, chiito farove inicialment byah amb xenó. O Ima va pensar que sí per instal·lar un far, destinat a làmpades de xenó, que es produeix oficialment i s'inclou al vostre model de cotxe.
Al bosc, sí, substituiran les fonts halògenes per llums de xenó i en un centre de servei especialitzat, que farà alguna feina més d'acord amb les normes vigents i també aportarà tota la documentació necessària.
Després de la reforma del treabva, tornareu a contactar amb el servei expert, que també comprovarà les normes de seguretat i emetrà una conclusió. A partir de l'últim servei tècnic del CAT, també s'ha afegit la targeta de diagnòstic i també s'ha blanquejat el passaport tècnic del cotxe.
Ako ste va rebre tot correctament, no va tremolar i vaig tenir problemes amb CAT.
ÉS IMPOSSIBLE, només cal posar xenó als fars, és una violació del mode tècnic de treball.
AnteriorXenonPròximXenon Com fer brillar el xenó 5000K i quin trieu