Com instal·lar DRL a VAZ 2170
Dnes és responsable del propietari dels cotxes, que nematitzen les línies de llum diürna (DRL) al cotxe, i utilitza les línies de llum diürna. Contràriament al camarada, gairebé tots els mitjans alts es poden equipar des de les hores del dia. El que us permet produir i instal·lar DRL de manera independent a Prior.
Contenció: 1. Dirigeix-te DRL 2. Preparar solucions 3. Svurzvane kam precablejat 4. Decisió alternativa per a priori 5. Normes i normes d'instal·lació
Dirigeix-te DRL
Abans i instal·leu les línies de llum diürna a Prior, aquells tryrabva i bdat ho porten a qualsevol lloc. Ima dos vzmozhnosti: sí dirigir el Feneri amb el propi si rjtse o sí comprar cuinar, predestinació per priori. Enterrem una mica amb parvia. Aquest katon yama s'instal·la especialment al DRL abans de la publicació el 2013, sense canviar les restriccions de format i mida del far DRL.
Tira LED
Potser una mica tova e nay-lesniyat opció per a priori. Per si, aneu, adjunteu més amb prova:
- Tira de llum LED.
- Segellador
- Conductors.
Les teves línies de llum de dia de kato no són il·luminació decorativa i tremolor perquè siguin clarament visibles abans del dia (aquest és l'objectiu principal), la tira de LED tremola fins i tot prou brillant. Trieu tosi, que és lleuger en LED amb 0,5 watts i preferiblement 1,0 watts. Tazi força e ex. LED 5630, 5730, 2835, 5050.
Th kato DRL sa posició lluny, és a dir, per descomptat, sacsejades i sabres. Zatova tria una cinta amb una brillantor.
Tira LED 5050 byala
Abans de tallar la cinta, proveu i determineu la longitud desitjada. Per si, envieu el tov, enderroqueu la prioritat i obriu la farovete, per si, arribareu al folre decoratiu.El vidre del far Priors es col·loca a la part superior del segell, cosa que pot ser tècnicament correcte. Si no podeu eliminar el rastre del vidre inundat, talleu tots els segells cremats amb un ganivet clerical.
Inundat a stakloto a prednit farov ss sechoari
No, convenientment per al DRL al far sobre la prioritat de la costella e dolniyat al revestiment. Mesureu la longitud de la mu: exactament o aproximadament la longitud de la trubva i segmenteu-la a la cinta LED.
Measto per muntar a la cinta a la part superior del reflector del far
Ara podeu tallar la cinta, però proveu d'enviar el tov vosaltres mateixos a un lloc estrictament definit. Tezi col·loca sa markrani a la cinta samata.
Llocs per envasar en cinta LED
Desmunteu-lo, doneu-li molta feina i treballeu exactament corresponent a la longitud necessària a la segmentita, la qual cosa vol dir que hi ha dues possibilitats:
- Dirigiu el segment al llarg de -ksi.
- Talleu més i doblegueu l'excés de pagament superior.
Prefereixo aquest últim, ty kato tvarde kasata long ima poca llum i és absolutament inútil per als dies de llum anteriors.
Tallar-ho? Ara soldeu els conductors amb diferents colors, contacteu amb "+" i "-", marcant a la cinta i no invertiu la polaritat del cable. El rastre del tov, després d'esculpir o segellar, tanca aquests parquets sobre la carn. Per si testvat, vyrzhete novice en aquests dies línies lleugeres de bateria o només bateria a Krona. No et fiquis amb la polaritat!
Comproveu si hi ha DRL de la cinta LED (utilitza cinta de clúster amb una brillantor uniforme)
Deixeu i doblegueu el farovete, després poseu el vidre a la part superior del segellador, instal·leu el cable a la part davantera i doblegueu-lo correctament (vegeu l'apartat "Connexió al cable").
Línies de llum diürna prioritàries, operades des de LEDs separats
Si no el busqueu i l'esborreu, podeu fer-ho amb una mica de dany, instal·lant línies de llum diürna a l'armadura a les anteriors, que està perfectament perforada per un dory d'un trepant per a un trepant o un normal. tirant. Sí, enganxeu el disseny i agiteu la potència dels LED, que popularment s'anomena "Ull d'àguila". És una destinació específica, però és ideal per a priori.
LED d'ull d'àguila
Per sí, determineu la brillantor necessària per a la llum diürna i necessiteu 6 LED. Van instal·lar molta fusta davant d'ells.Per sí, enviar la mercaderia, menjar suficient i perforar forats amb un diàmetre a l'armadura i sí fixar el LED en dos grups amb l'ajuda de femelles de fixació.
Preparar solucions
Ako nyamate desig i manualitats correctes, togawa pots comprar i preparar línies de llum diàries per priori. A Tozi, el cas és només tryabva i gi installirate i svarzhete. Ty kato, amb l'antiga modificació, no va preveure la prioritat d'aconseguir llocs per instal·lar-se a les hores del dia, volar a l'activitat per a la vostra imaginació, hi ha molta decocció. Podeu, per exemple, comprar un far amb DRL i sí, instal·lar-lo a la localitat del davant. Spore mentova e nai - només una solució, però, ja veus, no nai - pressupost.
Farove amb DRL pre inclòs
Sí, podeu comprar línies de llum diàries, encendre-les abans i per separat. A la venda de l'ima hi ha una gran varietat de diferents formes i mides. Aquest és un exemple de cites LED DRL "LIGHTHOUSE DRL-UNC".
Línia de llum LED "LIGHTHOUSE DRL-UNC" per priori
Si poseu el gi abans de farovete per a la boira, al davant és el següent:
Dies de llum "Mayak", montirani al davant fins al farovet per la boira
Podeu, sí, i el DRL original per a priori, treballar sota el format de l'anomenat ull angelical... Pel bé d'instal·lar l'instal·lador, més tryabva i obrir el far, però, solucioneu-ho, yama i spree fenovet en una configuració similar.
DRL a priori sota el format d'ulls angelics amb repetidors als indicadors enrere kjm sdzharzhanieto ↑
Svurzvane kam precablejat
Ara, bàsicament, vinculareu el DRL al diagrama esquemàtic per enllaçar-lo amb els anteriors. En principi, simplement podeu tallar la vora de Borgonya mitjançant 10 A de prepagament i un brot addicional, instal·lats al compartiment, la carn per alguna raó s'emmagatzema a l'anterior. Però és molt més còmode utilitzar un circuit així, sí, és molt més convenient: de vegades deixeu-lo anar, DRL és encara més complicat, sí que està encès, de vegades està aparcat, no l'agafeu i apagueu-lo. Zabravyaneto i en dos casos, pots portar-lo a una conseqüència fatal: si l'encengues, obtindràs un globus o un dory amb una desgràcia. No l'he apagat: estic fart de la bateria.
És molt més convenient apagar les llums diürnes, així que s'encén i s'apaga automàticament. Penseu en la recerca principal per activar el DRL:
- llum quan s'encén a zapalvaneto (opció kato, en arrencar el motor);
- exclouràs, kogato farove sa temples o niski;
- apagueu, de vegades el motor s'amaga;
- Tots estan exclosos per la recerca d'aigua a temps per a un llarg recorregut amb el motor en marxa (per exemple, al pati del darrere).
Per sí, apliqueu un algorisme tosi, més tryabva i compreu un relé per a una línia de llum llarga per a un VAZ i un brot, una part de la mida que coincideixi amb la mida de la cadira reservada al marcador (tancat amb una divisió decorativa).
Relé i brot per al control de la línia de llum diürna
Ako tot es compra, llavors pots plegar la verigata, després passaràs el relé i mesuraràs el generador:
Diagrama per enllaçar amb DRL a pre enrere kjm sdzharzhanieto ↑
Decisió alternativa per a priori
Ima i una altra opció per instal·lar a DRL a Prioru. És interessant, no cal trencar i trencar el nínxol, aquí podeu jugar al DRL des d'una llarga línia de llum, encendre un terç de la potència. Vsichko, d'algunes coses que necessiteu, i el relé DXO-30, algunes coses de l'empresa Elang i Energomash.
Relleu DRL a l'empresa "Elang" (Vlyavo) i "Energomash"
D'alguna manera, podeu veure a la imatge, l'opció és difícil de connectar, però si ho permeteu, apagueu el DRL i, a continuació, poseu la kolata a l'espiral. La segona opció és senzilla, però sí, podeu, sí, desactivar DRL per la força. I dos relés encenen el far per a una llarga línia de llum al 30% de la potència quan s'engega el motor i l'apaguen quan està encès durant molt de temps i encenen la línia de llum.
En algun moment no s'apaguen totes quan s'encenen les línies de llum durant un temps curt, per la qual cosa s'emetran els senyals lluminosos (“intermitent”) a l'encreuament del subministrament d'aigua. Penseu en la connexió amb les opcions del relé a Prior.
Connectat al relé DRL des de "Elang"
Instal·leu el relé DRL-30 a la localitat en el moment adequat del relé per a una llarga línia de llum.
S'ha canviat al relé per a la longitud de la línia de llum del DRL-30 al bloc de muntatge
Desfer-se de la combinació d'eines.Per a sí, dirigir el remolc, desenvolupar 4 cargols al revestiment decoratiu i 2 a la taula samata amb eines.
Desmuntat en bloc instrumental pre
Suprimeix emmagatzemats al dispositiu. Traieu el conductor del relé al nínxol de la placa de l'armadura i el cable, on l'utilitzeu, proporcioneu adhesius no destructius segons el diagrama:
Diagrama de cablejat del relé DXO-30 d'Elang
Connectat al relé DXO-30 de Energomash
Connectat al relé de Tozi, el fabricant és més còmode, però, d'alguna manera, a una muntanya, no podeu deixar de desactivar el DRL de l'espiral manual.Obriu el bloc de muntatge, canvieu el relé durant molt de temps des del relé DRL-30. Desfer-se del preposicionador amb una mida estàndard i canviar-lo amb el tosi, que està connectat al DRL-30.
Relé DXO-30, instal·lat a Prioru des de Energomash
I deixeu que el relé de l'equip ss sistema per encendre el llum sense problemes, per algun motiu osiguryava dalgotraynat funcioni per a ells.
Normes i normes d'instal·lació
Quants s'han instal·lat legítimament de manera independent a DRL a Prior i hi ha molts problemes amb CAT en relació amb això? En primer lloc, tingueu en compte l'estudi sobre DRL GOST R 41.48-2004 "Reglament unificat sobre la certificació per al pagament de fons per a la instal·lació en dispositius d'il·luminació i senyalització":
- La distància entre els fars del DRL és d'almenys 600 mm.
- La distància des del farovete DRL fins al punt no es paga més de 250 mm i no més de 1500 mm.
- La distància entre el far DRL i el peix és almenys 400 mm més gran.
- Mescla general e de 400 a 800 cd.
- Flor per a lluminositat i byal.
- L'àrea per a tots els radiadors és de 25-200 metres quadrats. cm.
Tarifa general per instal·lació a DRL
Segons el principi, tot és transparent i important: és possible. Otivame està lluny i otkrivama és un altre invent: “Tot equipat, instal·lat al cotxe, provat i provat.” És a dir, provar de respondre la impressió o provar de respondre el paquet de documents. La mercaderia està disponible segons el principi del document electrònic, però van comprar Markov DRL i no van cegar l'estegi de la mercaderia, alguna cosa més.
Otivama és encara més lluny i encara més: “S'han endut menjar, i aquesta és una eina molt elogiada amb un canvi de disseny, que no està previst pel fabricant.” Tova és més real que els problemes.Si no s'espera que el disseny del vostre cotxe s'instal·li al DRL, també podeu anar al CAT i demanar permís per canviar el disseny a la vostra aposta específica, cosa que no és problemàtica en si mateixa, sinó també impossible.
La qual cosa és un punt de reivindicació separat i subratlla l'ús de línies lleugeres durant molt de temps, encendre el camí equivocat, que és DRL (l'anomenat estàndard sobre pindossià). Mentrestant, la nostra indústria produeix diversos dispositius (normalment sota el format del relé, alguns són suficients per a l'instal·lat en comptes de l'estàndard), que posen la llum DS en mode tosy. Com responeu els documents per al camarada? Mira, res: no està permès, però no està permès. Per tant tu pots?
És impossible de llàstima, per això la norma del CAT no és civilment lícita, no es treu alguna cosa, es permet, però el razporedbi militar és tova, alguna cosa no es permet, s'emporta. Osventova gairebé vsichki takiva drena el certificat nyamat (quin editor, com s'utilitza al far DS kato DRL no està permès a Rússia?).
Per cert, com que el disseny del teu cotxe no estava previst que s'instal·lés al DRL, has instal·lat tu mateix el rastre de l'stegi, intenta buscar el permís del control més proper al CAT, per sí, canvia el disseny per un excel·lent eina. En el cas contrari, encara pots tenir molts problemes quan et trobes amb un inspector o a temps per a un problema tècnic.
El que és rellevant per a la possibilitat d'instal·lar al DRL des de la duplicació fins als indicadors (normalment emetran un takiva), llavors és obvi.No podeu dirigir-lo, encendre-lo, encendre el DRL en arrencar el motor i apagar-lo sol, encendre la llum per a la boira, llarg o encendre la línia de llum, amb un apagat a curt termini de la carrera activada (fins a 3 segons), per sí dada svetlina signali kjm creuar el xofer. Com és el DRL, com es convertirà en grans indicadors a temps de maniobra, ubicació en un lloc indistingible?
Aquest és el final de la conversa per a DRL. Ara ja saps com governar, instal·lar i connectar correctament les línies de llum diürna a Prior.
AnteriorDays of Light Com instal·lar DRL en un Ford Focus 3PròximDies de llum Com instal·lar DRL en Renault Logan 1 i sí, canviar el llum en ty amb Logan 2